JICOO ( 時空 ) に code #2020 が登場します！ 車でいうところのマイナーチェンジを実施しました。 どのようにか？というと、 サーフボードのフローティングバランスの見直しと、 ボトムのテールロッカーとそれに関わるコンケーブを総合的に改良しました。 code #2020 の進化 ( 改良 ) した主たる特徴は、 パドルスピード、 スムーズな走り ( 滑り ) の良さ、 レスポンスの良いクイックなターン！とテールエンドの抜けの良さがカービングをよりシャープなものにします。 またまた車に例えたら、 エンジンと足回りを強化した

    オールラウンドに使える Jicoo ( 時空 ) 私のボトムデザインの在り方について、基本的に 2 in 1 という１つのボトムの中に２つのロッカーを組み合わせるという考え方をしています。 １つのロッカーは、パドルスピード、テイクオフ、そしてライディングスピード、それは滑るためのロッカー、 もう一つのロッカーは、ターンをして回転するという運動能力を発揮させるためのロッカー、 この２つの要素をコンケーブという凹面で構成したボトムをシェーピングしています。 そしてこの Jicoo には HYDRO PLANE HULL という独自の理論に基

    左は、修理で入っていたアンバサダー正本君の FUKUSUKE 2、サイズは 6.4、 クラシックなシングルフィンをちょっと今風にアレンジしたアウトライン。 真ん中は、修理で入っているお客様の TRANSITION BOMB、サイズは 6.2、 シングルフィンとファンボードの両面を併せ持った独特のフォルムはまさしくハイブリッド。 右は、今日出来上がって来たばかりのストックボード JIGEN、サイズは 6.4、 ノーズライダーのアウトラインを身にまとったハイブリッドボード。 そして同じようなフラットロッカーなのですが、個々のモデルごとの特徴

    お盆休み中は朝８時から営業だったのでノーサーフ。 昨日も波がイマイチだったのでノーサーフ。 本日、やっとサーフィンしました♬ 水温が下がっていると教えてもらったのですが、2mm ロングジョンで丁度良かったです。 で、今日は久々に JICOO 6.0 を使いました。 いやあ〜、こいつもテイクオフが早いっす！ 厚めのたるい波なのですが、うねりからす〜っとテイクオフできました！♬ そして、スムーズでクセがない！ 我ながら感心！感心♬ 笑 だけど、 A斉さんと会ってのんびり波をシェアできている頃までは良かったのですが、途中からリズムが狂って乗れ

  写真を整理していて見つけた迫力のこの１枚、波はやばいし、乗ってるTakuもすごい！、そして自分が削った板も♬ (笑) こういうのってサーフボードに対する絶対的な信頼がないとドロップできないもんです だって、自分の生死に関わることがあるのだから、 じつはサーファーとサーフボード(シェーパー)の絆って、ここから始まってたりするんです♬ 今年のゴールデンウィーク、ここまでは完全に波に見放されてますなあ〜 風が、 風がまったく合わない！ 残り２日、 これまでを挽回してファンサーフにありつけることを祈ろう♬ そして、終わり良ければすべて良し！と行きたいもんだな