今回が２本目のオーダーで、本人自身がシェープチェック中！ モデルは前回と同じ SAIZO。 まずは SAIZO を極めるのだとか。 で、同じレングス。 もちろん彼用にチューンを施してあります。 今回手を加えたのはフローテーションとレールとテール幅。 彼はサイレントなので海の中ではあまり細かい話はしませんが、メールでよく報告をくれるのでいろんなことをやり取りしています。 で、ああすれば、こうすれば、って具合にメールのやり取りをして、そこから今回のニューボードをイメージしてシェープしました。 カスタマーとシェーパーが細かくコミュニケーション

    Ahhh、しつこいって言われるくらいの方がインパクトがあるかなと。 で、今日もストックボードの Rera をアップしてみました。 ダーク系のパープルというやっぱり渋めのティントカラーでございます。 これもまた味がありまする♬ サイズは 9.1。 Single Stabilizer なので扱いやすいです♬ もちろん Single Fin でも乗れます。 価格は前回のと同じ￥172.000 (＋税)。 アンバサの正本君も絶賛しとる良かボードでござる！♬

    先週出来上がってきた Rera です。 サイズは 9.3、 渋いティントカラーだからなのか、それとも 9.3 というサイズからなのか、またまた違った雰囲気を醸し出してとても COOL なおとな仕様に仕上がっています♬ 膝波からオーバーヘッドまで波のサイズを選ばず、そしてノーズライドからパフォーマンスまでこなすマルチなオールラウンドボード。 オールラウンドというとどうしても ” 性能はそこそこで可もなく不可もなく” というイメージが強いですが、この ” Rera ” は高次元レベルでのサーフ

    今日の午前中、マニューバーライン社からプリシェープしたフォームをピックアップして来ました。 おかげさまで来週以降も大好きなシェーピングができます。 このようにシェーピングの仕事が切れることなくあることに感謝です。 そして、オーダーして下さっている皆様には本当に感謝しております。

    Hono の Pin tail です。 ティントカラーもいい具合に渋く出来上がって来ました♬ 言うことなし！

    ” SASUKE ” ラウンドノーズや幅広いボードになれた方はノーズが細いとテイクオフで刺さってしまうんじゃないかと不安で、乗ってみたいと興味を持っているのに諦めてしまう方がいらっしゃいます。 でも、幅を広くしてあげるとスーパーカーの性能はそのままで、それでいて扱いやすいグランツーリスモのようなサーフボードに変身するんです。 どういうことかというと、幅を広くすることによってパドルやテイクオフ、そしてライディングにおいても安定感が増します。 つまり、扱いやすくなるってことなんです。 ここ最近にも ” S

    昨日の朝、 海水温は平気なんだけど、風が冷たくてパドルをしている時の水面から出た足が・・・ 次回、同じように冷たい風が吹いていたらブーツとヘッドキャップを使おうと思ふ。 まだ水温はぜんぜんなんだけどな〜。

    アンバサの木戸君の2019年用の SAIZO のシェープが完了したので、本人自身が最終チェックをしに来ました。 彼用の SAIZO は詳細をデータ化してあるのでまず問題はないのですが、本人に納得してもらうために必ず自身によるチェックを行なっています。 で、今回も首尾よく OK！をもらいました。 と同時に、もう１本 SASUKE を用意するつもりでいるみたいです。 SASUKE は、テイクオフの速さとスムーズな動きに、抜群の滑り (走り) の良さは特筆もので沢山の方々からとても注目を浴びているサーフボードです。 当の木戸君も実際にテストボ

    Taku chan からこんな画像 (左) とコメントが届きました。 このサーフボードはサンセットビーチのライフガードの方のだそうです♬ それで「長瀬さんのジェニファーの影響がノースショアに拡がってます」だそうです♬ なんか嬉しくなる！♬

    右側のファイルされたオーダーカードは昨年9月に作成したオーダーカード。 そして左は今回の新しいオーダーカード。 サーフィンが大好きなサーフジャンキーさんはサーフボードにも貪欲です。 前回オーダーした SAIZO をベースに、自分専用の最高の SAIZO を作り上げるための修正を加えます。 シェーピングのイメージはすでに自分の頭の中にあります。 具体的には、厚さを２mm 薄くしてフローテーションを１リッター少なくする、テールエンド幅をマイナス２cm、レールを前回よりもさらに薄く仕上げるようにするレーシングボード。 プラクティスと海の中でも